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CP值超高黑太陽：蒙淘克的納粹—西藏連接指定極品

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內容簡介: 博客來網路書局博客來書店 二戰後，盟軍指揮官發現了納粹制度的深層秘密，大為震駭。同時，他們還發現了大量的精確文獻和更深的秘密：秘密團體黑太陽會社。這個會社涉及優生學和其他科學研究，極大地挑戰了盟軍的想象力。本書揭示了蒙淘克工程與黑太陽會社的關系，是一場意識的歷險，從德國飛碟項目到黨衛軍西藏之旅，引導讀者洞察第三帝國及其終極調查──約櫃與聖杯──的內幕。作者超越了其他揭開納粹神秘玄學之謎的嘗試，深入古代煉金術實驗室及其白粉金，從而解釋了《西藏度亡經》和《埃及亡靈書》背後的秘密含義。

博客來網路書店博客來彼得穆恩（Peter Moon）是「科學與海洋」（SML）研究機構的研究員，也是天空圖書（SBP）出版機構創史人。他長期與普林斯頓B.尼克爾斯（Preston B. Nichols）合作，研究並調查與蒙淘克工程相關的科學議程。除本系列圖書之外，另著有同樣產生了廣泛影響的《蒙淘克生者之書》（The Montauk Book of the Living）和《蒙淘克死者之書》（Montauk Book of the Dead）。

• 作者： (美)穆恩
• 出版社：江蘇人民出版社
• 出版日期：2014/02/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「聽說電眼會取締」國道5塞車雪上加霜

中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

雪隧科技執法系統仍未啟用，即便上路，「未保持安全車距」也不在優先執法之列，但科技執法測試時讓用路人為之膽寒，甚至進入雪隧前頻踩剎車拉長車距，竟讓雪隧每小時2600輛次的最大流量，驟降至2200輛次，反而增加國道5號的塞車時段。

「請在速限範圍內保持車距，不要刻意拉長車距。」行駛雪隧時經常可聽到隧道內廣播，不過，許多駕駛人依然維持兩個消防箱（50公尺）以上的車距，大家心裡都有個陰影：「聽說有電眼會取締車距違規，乾脆拉長一些。」

用路人刻意拉長車距情形，在雪隧內屢見不鮮。按現行規定，小型車長隧道內的最短安全車距為50公尺，原先建構雪隧科技執法系統的目的，其中一項取締項目就是未保持安全車距，然而，刻意拉長車距不算違規。

高公局官員坦言，儘管有用路人擔心違規被科技系統取締而刻意拉長車距，隧道內廣播仍無法公開要求用路人加速，因為有些車輛已維持最高車速，與前車的車距本來就有段差距，假若廣播要求加速，反而變相鼓勵超速，容易引發危險，只能以「暗喻」方式廣播。

雪隧剛開通時，隧道內速限為70公里，二度調高速限至現行的90公里，就是為了增加雪隧的流量，如今，雪隧因為一項尚未執行的政策而驟降流量至2200輛次，也是出乎高公局所預期。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/聽說電眼會取締-國道5塞車雪上加霜-215003672.html

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