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內容簡介: 少年觀護工作，是少年觀護制度的具體實施。所謂「少年觀護制度」，一言以蔽之，它是一種對於觸法或虞犯少年所採取的非監禁性的處遇措施；凡受觀護處遇的少年，一律置於自由社會，接受少年保護者的監督、輔導、矯正與管束，俾能改善行狀，杜絕其再犯之危險性格。本書除闡述少年觀護工作之理念外，並依序論述少年觀護處遇的對象、決定觀護處遇的少年法院、執行觀護處遇的觀護人、觀護處遇前的個案調查、被責付少年的輔導、被收容少年的觀護、宜否為保護處分的觀察、訓誡後的假日生活輔導、保護管束、留置觀察之執行......等，理論完整，取材豐富，內容結構嚴謹，體例層次分明，可讀、易讀，深具教育性與實用性。

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 劉作揖    新功能介紹
• 出版社：五南    新功能介紹
• 出版日期：2007/03/20
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

慶祝鐵路節 骨董級火車LDK59 吐氣快跑

中國時報【阮迺閎╱花蓮報導】

台鐵慶祝129周年鐵路節，花蓮站昨日上午安排高齡85歲、全台唯一還能動的「LDK59」蒸汽火車供民眾搭乘體驗，吸引大批民眾爭睹骨董級火車風采，火車啟動冒煙發出「嗚嗚」鳴笛聲，讓小朋友好興奮，直說「和卡通的一樣！」還拉著家長的手說要搭「火車快飛」。

台鐵花蓮運務段長張建曆表示，LDK59是1930年由日本日立公司製造，為骨董級窄軌時期（軌距0.762公尺）蒸汽火車，早期擔任花東線運輸重任，叱吒一時；1969年東線鐵路實施動力車柴油化後，所有蒸汽機車停用，只保留LDK58、LDK59供花蓮站內調車使用。

張建曆說，LDK59一直為維護窄軌文化特色，默默守候在花東地區，直到1982年6月東線鐵路拓寬後才退休報廢，為東線窄軌鐵路最後除役的蒸汽機車。LDK59除役後一度移至台東忠烈祠展示，後因鐵道文物保存和修復工作需要，在2000年8月運至台北檢車段新竹檢車分段修復，2003年11月運回花蓮鐵道文物館靜態展示。

台鐵花蓮運務段副段長吳金添表示，退役30多年的老火車還能行駛，有賴台鐵蒸汽火車工作小組20人費心維修保養，才能讓LDK59在5年前風華再現，可搭載乘客行駛1公里長窄軌路段，體驗蒸汽火車風情。

吳金添說，LDK59蒸汽火車掛有4節車廂，可搭載176人，其中1節是目前碩果僅存的檜木材質車廂，非常珍貴，乘客在車廂內還能聞到淡淡檜木香味；由於早期搭蒸汽火車從花蓮到台東至少要3小時，夜車要5小時，因此車廂內還有臥鋪可供乘客休息。

特別帶孩子前來搭乘的花蓮市民王先生說，從小父親就常帶他搭火車，對他來說，火車連結著他與父親的記憶，尤其蒸汽火車充滿懷舊情感，喚起他許多童年回憶。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/慶祝鐵路節-骨董級火車ldk59-吐氣快跑-215008184.html

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